Отзыв о Geely GC5 2014 года

Всім привіт. Вирішив і я написати про своє авто на даному сайті. Читав інколи деякі відгуки по нашій модельці тут та на інших сайтах.

Купили ми машинку в січні 2015 року. На той час ціна була майже 10 тис доларів. Придивлявся спочатку до БУ автомобілів таких як Nissan Almera Classic з автоматом, Шевроле Авео, Ланцер 9 та безліч інших варіантів просто останні зі всіх це були саме ці три автомобілі. Дуже хотів прикупити машинку з автоматичною коробкою, але свіжіші роки та хороший стан важко було знайти. Щодо ніссан альмера можна було взяти в діапазоні 8000 дол, але в той момент дуже сильно курс пригав й небуло часу чекати щоб щось вибрати, ну а гроші в мене були в гривні, завжди думав що китайський автопром це чуть не з картону зроблені автомобілі та взагалі був стереотип як у більшості мабуть що вона ламається часто що взагалі там немає на чому їздити - що пластик має неприємний запах.

Коли час та курс почали прижимати мене почав дивитись все ж таки на машинки з салону що можна взяти за ці гроші. Першим варіантом розглядав Ланос 1.5 цікавило чи вони їх оцинковують як це колись робили. В колеги ланос 2002 рік пробігу 130 тис км по кузову повний порядок без ніякого перекрашування підкрашування й чогось такого. В салоні адекватно невідповіли сказали що щось частково там покривають частково ні. Внятної відповіді а що ж обробляють не було. Поїздивши на тест драйві Ланоса - зрозумів що двигун не той що був раніше. Уточнив інформацію - й виявилось що на ланосах двигуни зараз йдуть ActEco це китайські двигуни які ніби то їм розробила австрія ну й вони самі їх розвивають вже довго й активно а саме компанія чері моторс. Взагалом ланос вже не той. Почав придивлятись на автомобілі Geely так як цього китайського щастя в нас по місту їздить багато та й дизайн мені подобався більше ніж застарівший дизайн ланосів. На той час в салонах за 10 тис дол вибору не було це були або ж Geely, або ж Ланос, або ж можливо Great Wall чи інші китайськкі фірми за які я тоді взагалі нічого незнав. Єдине що в нас бачив інколи таксистів на джілі чи просто людей. Пішов на тест драйв джілі - проїхались з жінкою на GC6 хоча GC5 припала зразу по дизайну більше по душі ніж інші машинки джілі не треба забувати що в кожного свій смак щодо машин. Після тест драйву зрозумів що треба дивитись в сторону Китайських машинок. Обзлазив багато форумів з відгуками по Geely, вроді нічого критичного не знайшов. Після того як взяв джілі зробили з салону антикор, поставив підкрилки харківські, чохли одів, коврики в салон й багажник, поставив сигналізацію. Офіційний дилер сигналізацію погано встановив. Мінімальні роботи електрика були потрібні для того щоб ліквідувати деякі косяки сигналізації.

Взагалом вже проїхавши 16 тис. км. машинка радує. Двигун сам по собі злизаний з Toyota Avensis 2007 року (звичайно ж що це не тойота але зроблений саме так й з меншою кубатурою в 1.5 літра)має цепний привід також має DVVT фазокрутілки на впускних та випускних клапанах за рахунок чого двигун досить бодрий як на низах так й на високих обертах. Коли їдеш під горку педальку не жмеш в полік а просто як тримав так й тримаєш а машинка впевнено на горку виїзджає. Сам двигун досить еластичний з низів гарно крутиться до верхів. При 120 км в годину стрілка тахометра лежить на 3000 обертів й відповідно пищить 3 попереджуючі сигнали про можливе перевищення швидкості. Впринципі я зазвичай їзджу 70-80 км в годину так як вони є самими економними для даного авто. Розхід при такій швидкості як й вказано в мануалі 5.6-6 літра на 100 км. По місту розхід 10 літрів. буває більше. Якщо ж по трасі їхати 100-120 розхід виростає. Але в україні доріг де можна безпечно й з більшою швидкістю їхати небагато. В машинки досить довгі передачі - комусь це може сподобатись комусь ні. Якщо рівняти з ланосом що в нього короткі передачі й для міста це можливо краще то в нашої машинки вони довші набагато. 5 передачу найкраще включати при 80 й більше км в годину, 4 я вмикаю при 60 й їду так до 80-90 км при цьому якраз на 4 передачі розхід найнижчий. якщо рівна дорога - можна на 80 вмикати 5 передачу й буде розхід ще менший. Якщо швидкість 110-120 то на 5 передачі машинка й під горку розганяється.

В мене ріст 185 см й в машинці сижу комфортно притому що це B клас. Ззаду місця відносно себе небагато якщо сісти, але з моїм ростом я поміщаюсь й можна їхати навіть на далекі дистанції, ну але так як я за рульом то рідко коли таке можу уявити собі. В салоні сподобалось те що є багато кишеньок для бутилок та інших дрібниць. Бардачок маленький але формат a5 в нього влазить. Штатну магнітолу замінив на китайську аналогічну сенсорну з GPS та виводом на камеру заднього виду яку й встановив. Кому цікаво на youtube виклав відео щодо магнітоли камери та взагалом машинки.

В нашому автомобілі є функція Follow me home хоча про це небуло вказано при купівлі авто комусь така опція непотрібна але з іншої сторони так як у нас біля підїздів часто світла немає то комусь може знадобитись. За півтора роки користування автомобілем виявив для себе дану опцію десь 2-3 тиждні назад.

Дуже хороші зеркала заднього виду видно в них прекрасно рівняв з багатьма автомобілями - в нас таки покраще ніж в тих з якими рівняв. Єдине що через те що вони великі деколи коли хтось ззаду їде з дальнім світлом може трошки сліпити ну тут або ж регулювання допомагає або ж відїхати далі ну або ж терпіти.

Читав коментарі щодо бокових віконечок інколи вони таки роблять огляд гіршим особливо біля пішоходних переходів - але залежить яку водій собі посадку обирає якщо сидить далекол то нестрашно якщо близько може помішати трохи. Ну або ж навпаки це все індивідуально. Якщо дуже далеко відсуватись - хотілось би мати регулювання руля по вильоту. Але конкуренти цього також за ці гроші непропонують.

Купив собі підлокотник львівського виробництва для GC6 в нашу машинку став ідеально - з ним набагато зручніше їздити. Взагалом дана машинка дуже зручна для далеких поїздок на трасі на ній їздити комфортно й зручно, рулиться прекрасно тяги стає навіть при повністю нагруженій машині й включеним кондиціонером. Мається на увазі як на бюджетне авто.

По місту спочатку як тільки купив машинку здалось що ходова затверда. Зараз або ж привикнув або ж тоді завеликий тиск тримав в шинах бо негативні відчуття минули. Резина стокова китайська - ніяка. Ну але впринципі ось вже накатав на ній майже два сезони й нічого їде та й їде - трохи шумна правда. Зимову резину купив  польську Debica вона значно мягша й шуму в рази менше притому що це зимова резина - можливо з часом куплю хорошу літню резину.

Взагалом кожен раз дивуюсь з Китаю наскільки швидко вони ростуть в плані автомобілебудування. Яскравим прикладом є Geely Emgrand GT. Звичайно ж там вже й ціна не китайська. Мінімальна комплектація 18 тис дол (для прикладу шкода рапід коштує 15 фактично пуста комплектація, в цій же машинці вже все йде як у преміум машинах євроапейських). Нажаль їх поки в україну не постачають, проте розпочали їх збирати вже в білорусі.

Незнаю що більше написати - будуть питання - пишіть постараюсь відповісти якомога швидше.